“汽車玻璃對制造和回收提出了獨特的挑戰”
化工新聞

用于車窗和擋風玻璃的玻璃經過精心設計。它必須透明且足夠堅固，能夠承受高速風、抵抗碎片的沖擊，并在碰撞過程中提供結構支撐。汽車玻璃的制造具有挑戰性，因此，回收也具有挑戰性。但根據美國化學學會獨立新聞機構《化學與工程新聞》的一篇封面報道，研究人員現在正在尋找重新利用這種材料的創新方法。

高級通訊員米奇·雅各比（Mitch Jacoby）寫道，汽車和卡車會遇到各種各樣的天氣和交通條件，因此科學家和工程師通過微調材料的成分和制造工藝，賦予汽車玻璃特定的性能。調整配方或添加金屬膜涂層可控制色調和顏色。在制造過程中，玻璃制造商小心地對材料進行回火，這樣，如果玻璃破碎，玻璃就會破碎成小而圓的碎片，而不是危險的尖銳碎片。層壓擋風玻璃由兩層平板玻璃制成，并與一層夾層膜粘合，通常為聚乙烯醇縮丁醛（PVB）。其結果是一種堅硬、透明的材料，能夠抵抗破碎。

使擋風玻璃堅硬的相同特性和制造程序也使其難以回收。大多數容器玻璃可以重復回收，質量不會下降，但破碎的擋風玻璃通常被掩埋在垃圾填埋場。然而，一些公司正在開發將PVB分離成可回收材料的新方法，并在工業擋風玻璃中重復使用。專家預測，隨著每年生產更多的汽車，汽車玻璃制造業將繼續增長，這將激發人們對創新回收有用材料的方法的更大興趣，同時使破碎的擋風玻璃遠離垃圾填埋場。